这辆车的性能确实不错,简行试着踩了踩油门,道:“我要加速了。”
华朵解说观众:??
不是说轮胎不行了?这时候不是应该走温和策略?慢慢苟着?
按目前的进度,只要苟着好好保胎,十有八九可以拿个领奖台回来。
可这人竟然说……我要加速了?!
轮胎状态下滑的情况下怎么加速?
不可能的!
简行一路跟着前方车辆来到长直道的尾端,前车很聪明,知晓他轮胎状态不行,所以加快速度不让他吃到尾流。
简行占据内道,杨骏毅为了挡住后方车辆的进攻,选择延迟刹车入弯,走距离弯心较宽的路线。
这样子的话,杨骏毅几乎可以占据赛道的35的空间。
如果简行想要超车必须有足够的赛道空间。
解说:“杨骏毅不愧是个老司机,他选择卡内线,但这样做的缺点是——他会流失出弯速度。”
赛车之所以快,是因为在空气下压力加持下,赛车能获得极高的速度过弯。
赛车与顶级超跑在直道上对决,在短直道上赛车也许会拼不过超跑。但只要弯道够多,赛车就可以利用过弯的速度优势将超跑远远甩在身后。
找到最完美的刹车点、压榨车辆的极限、获得最快的速度、过好每一个弯道、尽量减少自己犯错。
这是驾驶的艺术,也是赛车的独特魅力。
简行看着前方车辆,控制车辆刹车走了个更宽的赛车路线。
原本他处于内线,出弯后竟和杨骏毅位置互换——杨骏毅处于内线,简行处于外线。
两辆车贴得尤其近,几乎是贴身前行。
“两辆赛车并驾齐驱!只需要再靠近一点,颂凉车队的赛车就会被挤出赛道!”
“这是很冒险的做法,他选择走大出弯路线,同时也干扰杨骏毅正常加速出弯的能力!”
因为两辆赛车几乎并驾而行,在规则上,如果另一辆车与你的车辆显著平齐,你就不能继续往对方的方向侧移。
也代表着,你必须让出部分赛道给对手,被迫让给对方安全的驾驶空间。
杨骏毅瞳孔骤缩,不可思议地转过头。
在护目镜的保护下,他看不清对方的神情,只能望见烈日下头盔折射的强光。
灿烂夺目,耀眼盛大。
近距离感受对方不顾一切的疯狂,杨骏毅脑袋一片放空,只余下强烈震惊。
在轮胎受损的情况下如此冒险,还无所畏惧地榨出车子的速度?
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